VEHICULO PROCEDENTE DE COLECCIONISTA, ES ESTADO IMPECABLE, MEJOR VER.

En diciembre de 1993 se lanzó el famoso "T5" con motor Turbo, el B5234T, de 225CV (el cual llegó a ser de las berlinas de tracción delantera más rápidas de su tiempo); junto con su versión de 2.0 litros, el B5204T, comercializado en esta cilindrada por los mismos motivos que el motor atmosférico.

Volvo 850 SW

En el año año '96 se presentó asimismo la versión Turbodiésel, llamada "TDI" (que posteriormente pasaría a denominarse 2.5D coincidiendo con el cambio de modelo S70), con un motor de origen Audi-VW de 5 cilindros, bloque de fundición, bomba rotativa VE de control electrónico e inyección directa con inyectores mecánicos de doble nivel de apertura.

El Volvo 850 T5R es una de las versiones más potentes y exclusivas del modelo, se comercializó entre 1995 y principios de 1996 modificando el tarado y altura de las suspensiones respecto a las demás versiones. También cuenta con unos paragolpes específicos y llantas de magnesio en 17" llamadas Titan (aunque ya existían como opción en el T5). El motor es el mismo que el del modelo T5 de 225CV, pero incorporando una función Overboost que le hace alcanzar hasta 240CV. Como equipamiento de serie consta de asientos de cuero eléctricos con 3 memorias y calefactables, 4 airbags, techo solar, ordenador de a bordo y un equipo de sonido premium con 8 altavoces y cargador de 6 CD.

Se fabricaron 5000 unidades, de las que solo 137 llegaron a España, 40 de ellas en color amarillo y las otras 97 en diferentes colores.[10]​[11]​[12]​

850 T5R
S70 1997-2000

Otra novedad presentada posteriormente fue la versión AWD, solo en modelos SW, con tracción permanente a las 4 ruedas, haciendo de bloqueo de diferencial central un acoplamiento viscoso. Estas versiones se distinguieron por detalles de acabado exterior, inscripciones exclusivas "AWD" y un motor turbo de baja presión de 193CV. Además tenían más altura libre sobre el suelo y el escape salía por la parte derecha.

Durante 1996 y 1997, se lanzó el 850R, un modelo que pretendía superar aún más el listón de prestaciones impuesto por sus hermanos con turbo. Este modelo incorpora un turbo de mayor tamaño de Mitsubishi (16T) y unos inyectores de mayor tamaño, todo ello conferiría al coche la potencia de 250CV. Además equipaba unos asientos de alcántara-cuero con mayor sujeción lateral, alerón trasero específico, llantas de magnesio de 7 radios y de 17" (Volans) e inserciones de madera con nuevas tonalidades, entre otras opciones.

El 850 sufrió un profundo "face-lift" en el año-modelo 98 (1997) en exteriores (capó más bajo,faros diferentes, cristal delantero más abombado, molduras y tiradores en color de la carrocería, salpicadero totalmente reformado, cuadro de instrumentos, mandos de ventanillas y mejoras en los sistemas de gestión motor). El resultado se comercializó como "S-70 - V70" según fuera la carrocería sedán o la Station Wagon, fabricándose hasta el año 2000.[6]​[1